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我老爸说C5有个叫什么机油冷却装置 有这回事吗

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  机油冷却装置又叫机油冷却器,其样子和作用于冷却液散热器(俗称水箱)、涡轮增压中冷器相似,只是冷却的物质不同罢了。还有空调系统的冷凝器,不过空调系统的原理会不一样些

  其原理就是:增加迎风面积而提高散热效果,从外表看散热器上面有多微小的缝隙,每个细微的缝隙其实都是一个面积,把这些细小的面积积累起来是十分可观的,工作物质(机油或者冷却液、被增压的空气等)的管路就有规律的布在整个散热器上,热的工作物质通过分支到细微管路后通过汽车高速行驶流经散热器面积的风而散热

  机油冷却器是水箱的辅助部件,冷却液的比热是有极限的,正好润滑油的功效有润滑、清洁、冷却、密封等功效,冷却润滑油就等于辅助冷却系统提高冷却效果,很多漂移赛车因为发动机长期高转速、低车速运转而加装了机油冷却器,目的就是如此。民用车在正常使用下厂商已经严密的推敲过了所以很少看见有这个装置,另外法国车的转速据说都偏高,加装机油冷却器也符合情理

  最后说一句:民用车没必要擅自加装机油冷却器,车辆在原装的状态下有一个平衡,加装机油冷却器后发动机提升至工作温度会变慢,ECU会控制供油系统增加喷油量,会出现增加油耗、使怠速不稳定、发抖的毛病

  机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。安装该装置的目的,是为了避免机油温度升高导致润滑作用减弱。