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柴油机机油压力过低故障的排除

  当CAT3306型直喷式柴油机机油压力过低时,应根据柴油机润滑系统的原理,结合现场工作实践,本着“从易到难”的原则,进行下述方面的检查。

  当CAT3306型直喷式柴油机机油压力过低时,应根据柴油机润滑系统的原理,结合现场工作实践,本着“从易到难”的原则,进行下述方面的检查。

  机油温度将影响机油压力,一般情况下,机油温度每升高3℃机油压力就会降低7kPa。

  检查机油压力表有无故障时,可以采用外接表的方式;启动发动机,将机油温度保持为99℃,然后检查机油压力,并参照附表确定机油压力是否真正过低。

  此间隙过大会造成大量机油直接流回油底壳,使机油压力降低。可打开气门室罩盖,启动发动机,察看是否有过多的机油从摇臂架上流出,以判断摇臂轴处有无问题。

  先检查机油中有无水分。如果机油中有水,机油会产生乳化现象而呈乳白色。一般应按下述3种情况检查机油中水的来源:首先,检查机油冷却器是否漏水;因为机油的冷却是由冷却水通过热交换方式完成的,热机油在机油冷却器的铜管外侧流动,冷却水在铜管内流动,机油冷却,水温升高,而后流回散热器,因而水完全有可能在机油冷却器处进入机油,导致机油乳化。其次,检查气缸垫是否破裂;因为气缸垫不仅起密封缸压的作用,还有保证水和机油在各自不同系统内循环的功能,如果气缸垫破裂或老化,也可在此处造成机油中进水。再次,检查缸体和缸套有无穴蚀情况;穴蚀的产生往往由于不正确使用冷却液造成,而且长时间才能形成,因而容易被忽视。强调一点:机油中进入冷却水常见于机器长时间停机不工作后,此时机油油面会升高。

  再检查机油中有无柴油。从油底壳中取少量机油,滴在一张白纸上,看油是否会渗入白纸,如渗入则证明机油中含柴油,因为柴油的渗透力大于机油。如果有柴油渗入机油中,机油油面会在机器长时间工作时持续升高。

  最后检查机油黏度级别与机器所处的环境是否相适应(尤其在低温环境下更应引起注意)。使用不正确黏度级别的机油会造成启动困难,影响机油压力。

  机油冷却器堵塞往往不易被发现,若机油冷却器部分被堵塞,会造成节流现象,使进入主油道的机油量减少,冷却效果不好,此时会引起系统中的机油温度升高、机油黏度降低,造成机油压力低。

  检查机油泵吸油网是否被堵塞、机油泵齿轮及壳体端面有无磨损、机油泵旁通阀是否正常。如果机油泵旁通阀弹簧变软,将造成机油在进入主油道之前泄漏。机油泵是整台发动机的润滑动力源头,机油泵性能的好坏直接影响机油压力。

  一旦冷却喷孔或冷却喷嘴堵塞,活塞无法得到及时冷却,可造成拉缸。如果喷嘴脱落,即活塞同样不能得到冷却,大量主油道的机油将直接泄入油底壳,从而造成机油压力降低。

  如果轴承与轴颈间的间隙过大,压力油会泄漏,导致无法在曲轴与轴承间产生油膜,会造成烧瓦现象。

  综上所述,发动机的机油压力正常与否,对发动机正常运转非常重要;机油压力降低的原因也是多方面的,需要根据不同情况具体分析判断。必须强调的是:一旦发生机油压力过低,必须立即停机,从易到难地逐步排除故障,以免发生严重后果