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机油散热器是怎么起到散热机油的作用

  风冷式机油冷却器的芯子由许多冷却管和冷却板组成,在汽车行驶时,利用汽车迎面风冷却热的机油冷却器芯子。

  风冷式机油冷却器要求周围通风好,在普通轿车上很难保证有足够的通风空间,一般很少采用。在赛车上多半采用这种冷却器,因为赛车速度高,冷却风量大。

  机油冷却器置于冷却水路中,利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时,靠冷却水降温,发动机启动时,则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。

  机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成。为了加强冷却,管外又套装了散热片。冷却水在管外流动,润滑油在管内流动,两者进行热量交换。也有使油在管外流动,而水再管内流动的结构。

  在增压发动机等高性能大功率的强化发动机上,由于热负荷大,必须装设机油散热器。机油散热器

  水冷式机油散热器在使用中易出现的故障有铜管破裂、前/后盖产生裂纹、密封垫损坏及铜管内部堵塞等。铜管破裂和前、后盖产生裂纹的故障较多是由于操作人员在冬季没有放掉柴油机机体内部的冷却水所造成的。

  当上述部件损坏后,就会在柴油机工作过程中造成水冷却器中有机油,油底壳内部的机油中又有冷却水。

  柴油机在运转中,若机油的压力大于冷却水的压力,机油将通过芯子上的漏洞窜入冷却水中,随着冷却水的循环,机油进入水冷却器中。当柴油机停止转动后,冷却水水位较高,其压力大于机油的压力,致命冷却水通过芯子上的漏洞窜入机油中,最后又进入油底壳。

  若操作人员不能及时发现这种故障,随着柴油机的继续运转,会使机油的润滑效果丧失,最后导致柴油机发生烧瓦等事故。

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  目前许多大功率柴油发动机或高级汽油发动机上带有机油散热器,其作用是:冷起动暖车时,机油散热器从冷却水中吸收热量,使机油温度较快升高;当温度较高时,又通过冷却水降温。这样,机油的温度比较稳定且具有适宜的粘度。有些车辆的机油散热器的工作与否通过传感器来控制阀体的打开或关闭的,有的则是通过手动阀体来控制这一装置的工作与否(如是手动阀则在冬季低温时要关闭,到了外部环境气温升高时再打开此阀)。机油散热器对机油起到冷却的同时也起到防止机油变质的作用。若机油散热器破损会造成机油中进水或外部泄漏等。rn机油散热器出现部分堵塞时会造成机油压力下降,这是因为机油在散热器中的通过量减少,机油在发动机高温时的散热能力下降,从而导致机油的粘度降低,机油压力下降。