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南航窄体机头等舱变公务舱吸引官员乘坐?

  近日,南航向机票代理商下发了《关于国内航线窄体机头等舱及全航线高端经济舱更名的通知》(见附件),正式告知:南航国内航线窄体机型头等舱将更名为公务舱,英文名称也由“First Class”改为“Business Class”,舱位代码由F改为J;南航全航线网络的高端经济舱也将更名为明珠经济舱,但英文名称Premium Economy Class仍会维持不变,舱位代码也将继续使用W;各项地面及空中服务标准将保持不变。

  南航此举用意何在?这是否代表了民航业的一种趋势?业内人士对此有不同的观点:

  微博网友@航空物语:为什么说这是一个重要的信号呢?自从政府压缩三公经费后,头等舱上座率急速下降。南航希望通过将头等舱改名为公务舱,吸引更多上规定只能乘坐公务舱的厅局级干部。

  民航资源网网友kbs2000:F改C,主要是按规定,很多级别的官员最高只能坐公务的。有助于提高两舱的上座率。

  微博网友@tutor_xm :如果票价降低,南航自己给自己找难受找吃亏找营收额下降?

  民航资源网网友ben102:只是回归真实罢了。如果说级别,那些椅子也就是国际线的PE罢了。。。

  微博网友@爱惜玩具芙兰朵:本来就是公务舱,这么多年一直虚高称头等,不过是回归本源而已,至于评论底下扯什么好让官员坐的,不解释

  为适应市场需求变化,更好地服务高价值旅客,进一步提升南航中高端市场竞争力,南航决定对部分物理舱位名称作出变更。通告如下:

  (一)国内航线窄体机型头等舱更名为公务舱,英文名称由“First Class”改为“Business Class”,舱位代码由F改为J。

  (二)全航线高端经济舱更名为明珠经济舱,英文名称Premium Economy Class保持不变,舱位代码仍为W。

  销售系统于2014年8月15-17日进行舱位切换,为充分做好系统切换前购票旅客的营销服务保障,现就相关业务规则及工作要求通知如下:

  (1)国内航线窄体机头等舱更名为公务舱后,其地面及空中服务标准保持不变。

  (2)国内航线窄体机头等舱更名为公务舱后,明珠俱乐部会员里程累积标准不低于现行的标准,调整后的累积标准以明珠会员俱乐部业务规则变更通告为准。

  (3)国内航线窄体机头等舱更名为公务舱后,部分航线公务舱公布运价与调整前头等舱公布运价保持一致,系统切换前购票旅客的退改签规则参照《国内客

  运销售业务手册》7.3.4.1条款执行;部分航线公务舱公布运价低于更名前头等舱公布运价,系统切换前购票旅客的补差规则参照《国内客运销售业务手册》

  7.2.7条款执行。8月15-17日系统切换期间,为系统连续作业过程,少数F舱未完成更名并发生销售,适用系统切换前购票的退改签与补差规则。

  各销售代理人告知旅客。赌博网站!南航销售部协调网络收益部在海外各GDS免费通告专栏发布通知,同时在国内分销系统上挂通告,各销售代理人可参考查阅。

  各销售代理人告知旅客相关情况、客票变更情况,按规定处理客票变更服务,做好旅客的解释与安抚工作。